浦南高速公路是闽北第二条高速公路，总里程245公里，项目总投资98亿人民币，2005年12月开工建设，合同工期3年。全线共有大中桥99座，隧道24座，基本采用双向四车道，武夷山境内局部路段采用六车道设计。浦南高速建成后浦城至福州行车只需四个多小时。
浦南高速公路起点位于闽浙交界的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。它的建设进一步改善闽北的交通条件，优化投资环境，带动沿线地区的开发开放，进一步完善福建省东出西进的交通网，使南平更好地成为海峡西岸经济区与长三角互动发展的承接点、辐射内陆的延伸区。
二、 网络拓扑：
三、 方案说明
整条高速公路共有隧道18条231个监控传输点。每条隧道主要负责PLC照明、PLC风控、PLC车道指示、火灾报警、车检器、情报板6部分。隧道内至隧道口机房采用双纤环网，隧道口机房至分中心采用FDU设备、隧道口机房至收费站采用光纤收发器，收费站至分中心、服务区采用FDU设备或光纤收发器。主干线网络由9台FDU设备完成。以上为隧道内至隧道口机房采用Omate 6000设备，将隧道内采集以太网数据传输给光纤收发器或FDU设备。其中祝源隧道采用50台Omate 6000设备组成环网，集中表现工业以太网设备冗余性。
四、 方案优势
1、工业品质，低功耗无风扇设计，坚固而灵活的结构，宽温湿度范围。应能在恶劣环境条件下工作，如高温、湿热、强电磁千扰环境。
2、组网简捷，可靠性高，可扩展性高，系统具有简单、灵活地扩容和智能化升级功能，方便系统的不断扩展。
3、网络化，可通过专有通信网络，同步、实时管理察看分布在各地的现场信息。
4、各管理站的信息资源可以和其他管理系统充分共享，根据需要统一调度配合。
5、Omate 6000良好的交换性能和30ms极快速的自愈能力，极大地保证了隧道数据可靠及时的传输，当发生光纤断点时，环网可以在30ms内自动恢复正常工作。
6、高实时性，支持故障自诊断功能。
7、支持双电源冗余，提高设备的可靠性。
8、Omate6000可以根据业务的不同，划分VLAN将业务数据隔离互不影响。
9. Omate6000具有snmp标准的网管功能，可以及其方便的进行网络管理。
